易维护性：人们所---的孔隙堵塞问题是没有---的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。抗冻融性：透水混凝土比一般混凝土路面拥有---的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂因为它的结构本身有较大的孔隙。---性：透水混凝土的---耐磨---于沥清，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。
高散热性：材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力，---的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水混凝土在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。
水泥混凝土路面翻修施工相对来讲是比较方便也是比较容易的，一般需要先用破坏锤将路面破坏后，再对路基进行一定的压实处理，在施工中要重新完成---和面层的铺设施工，所以从整体上来说，其工作量相对较大，在施工的过程中，其交通的通行要可能会受到比较大的影响，旧水泥地面施工，此外，在公路应用的过程中，也对其进行过一定的翻修，效果并不是非常的好，因此，相对较为理想的修---案如下：
首先是根据普通混凝土加铺层的要求来对加铺层的厚度进行计算，针对钢纤维混凝土加铺层应该采用的是普通混凝土加铺层的0.55-0.65倍在施工中，连续配筋混凝土加铺层施工的过程中应该将混凝土面层的厚度控制在普通混凝土摊铺层厚度的0.9倍，另外，其整体的厚度一定要满足加铺层较小厚度方面的整体规定。
其次是如果站在钢纤维混凝土性质和功能的角度上去分析，钢纤维混凝土通常就是在水泥材料当中加入适量的低碳钢或者是钢纤维，所以在某个角度上来说，它是复合材料中十分重要的一种，在这种材料形成的过程中，二者都能充分的发挥出自身的优势，材料很多性能都在这一过程中得到了有效的提升，此外，该材料在施工的过程中不需要用较为复杂的方式对其进行铺设处理，施工的方法比较简单快捷，所以相比之下也就成为了较佳方案。
将设计量掺配好的符合工程级配的石料倒入混凝土搅拌机中，开动机器使其运转，同时称取设计量的颜料，均匀加入搅拌机中，待颜料和石料基本混合均匀后加入设计量配制好的胶结料，后在胶结料和颜料基本裹覆石料表面时停止运转，这个过程大约持续10～15分钟。同时需要---注意的是，混凝土拌和工艺的偏差会引起es彩色路面色彩的差异，所以应该精1确地控制每一道工序，例如搅拌时间、搅拌速率等，否则就会出现色差等---问题。
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